Как оптимизировать тормозной путь или настройка дисковых тормозов.

16:19

Хотелось бы сразу же отметить, что если у вас в наличии есть автомобиль ВАЗ, то вы во время его эксплуатации можете столкнуться с некоторыми проблемами. Все уже знают факт того, что волжский автозавод упорно из года в год устанавливает на свои автомобили задние барабанные тормоза. Что впоследствии приводит к определенным проблемам в эксплуатации автомобиля этой марки. Поэтому, замена барабанных тормозов на дисковые , может кардинально исправить ситуацию.

Но мы отклонились от сути вопроса. Давайте продолжим рассматривать вопрос дисковых тормозов. Как правило, для улучшения тормозных показателей, автовладельцы производят замену штатных систем на усиленные. Так, например, автомобили ВАЗ комплектуются передними 13 дюймовыми дисковыми тормозами. Запас мощности у этих автомобилей есть, а вот штатные тормоза показывают посредственные результаты. Решение – установка 14 дюймовой системы от ВАЗ 2112, с заменой тормозного диска, кожуха и суппорта. Для качественной настройки, потребуется установка и 15 дюймовых вентилируемых дисков.

Итак, с передними дисками разобрались. Переходим к следующему пункту. Теперь нас интересует настройка дисковых тормозов, а точнее регулировка тормозного контура. А точнее замена тормозных шлангов с резиновых на армированные шланги. Использование армированных шлангов избавит вас от таких проблем, как «вздутие» шланга, неравномерное давление по контурам системы, а главное разрыв тормозного шланга. Важно отрегулировать тормозную систему таким образом, чтобы обеспечить равномерное одномоментное давление на каждом элементе тормозного контура.

А коли мы вспомнили об элементах тормозного контура, хотелось бы напомнить, то в цепочке водитель - тормозная педаль - главный тормозной цилиндр - тормозной суппорт, последний является очень ответственной деталью. Как правило, штатные суппорта не поддаются точной регулировке. Поэтому я порекомендую заменить свои штатные суппорта на многопоршневые модели. Как правило, многопоршневой суппорт отрабатывает команду на торможение более четко, чем штатная модель.

Последняя настройка дисковых тормозов связана с регулировкой главного тормозного цилиндра. Важно, постоянно следить за качеством и состоянием тормозной жидкости. И что самое главное, за самим цилиндром и его работой. Помните, что на сколько качественно работает главный тормозной цилиндр, на столько качественно работает и сама тормозная система.

Все указанные переделки системы, по сути, являются необходимой настройкой ее работы для достижения результатов в 100 процентов от ее возможностей!

Раздел: Полезная информация | Просмотров: 516

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]