|
Muscule cars
Главная » Muscle cars »
21:55
Хорошая тема МУСКУЛы предлгаю развить эту тему и узнать о них побольше,к сожалению эти монстры нас не скоро порадуют Павлодар в реале. я начну с легенды Dodge Chellenger.надеюсь поддержите и добавите материалы о других мускул карах
с 1970 года выпускался очень популярный Dodge Challenger, который, скорее, можно отнести к категории pony cars. Он также предлагался в комплектациях R/T и Hemi, и в омологационной версии T/A для гонок Trans Am. Эта модель снабжалась 290-сильным мотором 340 Six Pack (с тремя двухкамерными карбюраторами)
Дизайн экстерьера первого поколения был разработан Карлом Камероном (Carl Cameron), который также разработал в 1966 году Dodge Charger. Хотя Challenger был хорошо принят публикой (в 1970 году было продано 76935 машин), она была подвергнута критике со стороны прессы, кроме того, продажи автомобилей пони-сегмента уже уменьшились. После 1970 года продажи резко сократились, а в середине 1974 года производство Challenger было прекращено. Около 165500 экземпляров первого поколения Challenger было продано.
Модели с кузовом купе были предложены в четырёх вариантах: Challenger Six , Challenger V8 , Challenger T/A (только в 1970 году) и Challenger R/T. Версии Challenger R/T с кузовом кабриолет были доступны только в 1970 и 1971 годах.
3 декабря 2007 года Chrysler начал прием заявок на Dodge Challenger второго поколения, который дебютировал 6 февраля 2008 одновременно в Чикаго (Chicago Auto Show) и Филадельфии (Philadelphia International Auto Show). Новая версия представляет собой 2-дверное купе, которое разделяет общие элементы дизайна с первым поколением Challenger, несмотря на то, что она значительно длиннее и выше. Ходовая часть представляет собой модифицированную (сокращенная колесная база) версии платформы LX, которую используют новый Dodge Charger, Chrysler 300 и Dodge Magnum (2005—2008 модельного года). Все модели 2008 года имели обозначение «Limited Edition 2008 SRT/8» и оснащались двигателем Hemi 6,1 л и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Все 6400 автомобилей 2008 года были заранее проданы, а производство началось 8 мая 2008 года. Производство Limited Edition 2008 SRT/8 завершилось в июле 2008 года, а производство обычной серии началось в начале августа того же года. Ещё весной 2008 в Нью-Йоркском автосалоне Chrysler показал полную линейку Dodge Challenger 2009 моделного года: Challenger SE, Challenger R / T, Challenger SRT8, и Challenger SXT (только для Канады). В дополнение к SRT8, модели SE и SXT комплектовались двигателем Chrysler SOHC 3.5 V6 (250 л.с.), а модель R / T двигателем Chrysler 5,7 Hemi (370 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатая механическая коробкой передач
$IMAGE3$
Новейший зверь-Dodge Challenger SRT8 392 2012 модельного года приносит на авторынок еще больше производительности, современных технологий и спортивного стиля легендарной модели. При мощности 470 лошадиных сил автомобиль расходует на шоссе чуть более 10 литров топлива на 100 километров пробега, а при ускорении с места до сотни новый Dodge Challenger 2012 укладывается в четыре секунды.
Под капотом нового Challenger SRT8 2012 6,4-литровый HEMI с V-образным расположением восьми цилиндров, который развивает 470 лошадиных сил мощности и 637 Нм максимального крутящего момента доступного во всем диапазоне оборотов. Впечатляющие характеристики позволяют Dodge Challenger SRT8 2012 выполнить ускорение от 0 до 100 километров в час менее чем за 4 секунды, цикл 0-100-0 за 15 секунд и максимально разогнать автомобиль до 293 километров в час с механикой и до 282 километров в час с автоматической КПП.
Двигатель Challenger 2012, Dodge комплектует значительно снижающей расход топлива технологией Fuel Saver, которая позволяет в сочетании с автоматической коробкой передач работать силовому агрегату в экономичном режиме на четырех цилиндрах, а когда требуется развивать полную мощность и задействовать ресурс всех восьми цилиндров. Расход топлива мощного Challenger с технологией Fuel Saver составляет 16,8 / 10,2 литра на 100 километров город / шоссе. Также стоит отметить, что мощная тормозная система позволяет полностью остановить автомобиль со скорости 100 километров в час через 35 метров.
Стандартно на новом Dodge Challenger SRT8 2012 предлагается высокопроизводительная механическая коробка с шестью передачами и двойным сцеплением, которая впервые комплектовала легендарный и спортивный Dodge Viper SRT10 2008 года и зарекомендовала себя отличными характеристиками.
В качестве дополнительной опции на новом Dodge Challenger SRT8 доступна автоматическая трансмиссия с возможностью ручного выбора передач, со стандартно установленными подрулевыми переключателями. Переключение передач в автоматическом режиме настраивается электроникой и позволяет водителю выбрать режим Спорт, который использует все ресурсы двигателя для максимально быстрого ускорения.
Из нововведений для 2012 модельного года, на новом Dodge Challenger SRT8 392 используется адаптивная подвеска, у которой доступен выбор из двух режимов. Электроника в автоматическом режиме настраивает подвеску исходя из скорости, угла поворота, положения дроссельной заслонки и бокового ускорения, а спортивный режим настраивает амортизаторы на более жесткую работу, подходящую для уверенного прохождения скоростных поворотов.
Компания сообщает, что на новом 2012 Dodge Challenger SRT8 392 комплексно работают 35 передовых систем безопасности, которые включают в себя полный комплект подушек и электронную систему курсовой устойчивости с возможностью выбора одного из трех режимов.
Также, впервые для 2012 модельного года, на Dodge Challenger SRT8 доступна для установки 900-ваттная премиум аудио система Harman Kardon с восемнадцатью динамиками и 12-канальным, высокопроизводительным усилителем. Dodge сообщает, что новая технология позволяет добиться максимальной выходной мощности с минимальным потреблением энергии аккумулятора
Раздел: Muscle cars | Просмотров: 736
| Всего комментариев: 1 | |
|
| |
|
|
AUTOPAVLODAR © 2006-2024
Хостинг от uCoz |