Работа над новым отечественным лимузином для первых лиц государства близится к завершению. Опытные образцы машины уже вышли на ходовые испытания, сообщил президент России Владимир Путин в интервью каналу НТВ.
Никаких подробностей о машине пока не разглашается. Недавно в СМИ появились снимки опытного образца лимузина под названием ЗИЛ-4112Р «Монолит», созданного на основе известного ЗИЛ-41047, однако пока нельзя с уверенностью утверждать, что в серию пойдет именно эта машина. В ней слишком много сомнительных решений для автомобиля такого статуса. Чего стоят хотя бы передняя оптика откровенно китайского вида и хромированные колесные диски в американском стиле.
Напомним, что новая волна слухов о машине поднялась всего месяц назад. Тогда издание «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники сообщило, что совместной разработкой замены ЗИЛу-41047 займутся Московский и Горьковский автозаводы. Общая сумма инвестиций со стороны государства составит до 1 миллиарда евро. «Коммерсант» также отмечал, что под кодовым названием «Кортеж» появится не один автомобиль, а целое семейство.
Разумеется, автомобиль не станет привилегией исключительно государственных структур, как во времена СССР. Однако, учитывая методы его разработки и тираж выпуска, цена на лимузин обещает быть запредельной.
Спрашивается: а нахрена козе баян??? Разница в цене между крупносерийной машиной и среднесерийной - порядок,т.е. 10 крат. Также и между средне и мелкосерийной. Получается, разница между крупно- и мелкосерийной - до 100 крат!!! А эти лимузины выйдут мелкой серией. Для чего??? Чтоб говорить: "Это НАША машина"??? Нецелевое использование денежных ресурсов. Я понимаю, арабам денег некуда девать - искусственные острова мострячат, так всему миру интересно. Сомневаюсь, что Россия прославится на весь мир в хорошем смысле этими машинами. Лучше б столько бабла вложили в серийные модели.
Читал про этот Зил, давненько уже! Нашпигован он конечно дай боже, чего там только не планируется устанавить, но вот цена его остаётся загадкой... На нем изменен тип двигателя — с карбюраторного на инжекторный. Объем двигателя — 7,7 л., мощность 400 л.с. Вместо трехступенчатой механической коробки установлена новая пятиступенчатая коробка-автомат(специально разработала американская компания Allison).На новую модель были установлены колеса диаметра 18 дюймов. Связано это с тем, что специальные шины «Гранит» для 16-дюймовых колес зиловских лимузинов выпускал только Московский шинный завод. Из-за того что лимузин весит больше 3,5 т, но при этом имеет скоростные качества легковых автомобилей (разгоняется до 200 км/ч), найти соответствующую резину для 16-дюймовых колес оказалось невозможно.
Судьба российского лимузина для первых лиц государства пока еще не определена. Как пишет газета «Известия», ссылаясь на собственные источники, представленный проект «Монолит» может быть переориентирован на страны Персидского залива. Частные инвесторы, вложившие средства в данный проект, заявляют, что интерес к машине проявил один из арабских шейхов.
Помимо «Монолита» существует также проект «Кортеж». Над ним работают ГАЗ, ЗИЛ и Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ». Автомобиль в рамках данного сотрудничества пока не готов. Более того, нет согласия даже относительно платформы, которую следует использовать. Есть предложения разработать платформу с нуля, использовать наработки ЗИЛа с привлечением иностранных инженеров или же попросту купить готовую «тележку» у одного из ведущих автоконцернов.
Как видно, согласия и единой стратегии нет ни у партнеров-разработчиков, ни у госструктур. В такой ситуации вариант продажи бывшей советской гордости арабским шейхам выглядит вполне логичным.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
